Angebote zu "Fahrwerk" (8 Treffer)

H&R Cup-Kit 60/40mm VW Lupo 6X o. Gti, 3L Diese...
€ 443.85 *
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Bitte beachten Sie die genaue Fahrzeugspezifikation in der Produktbeschreibung.Das H&ampR Fahrwerk besteht aus verkuerzten (Rebound) Sportstossdaempfern mit sportlicher Kennlinie, die bei fuehrenden Stossdaempferherstellern nach unseren Vorgaben exklusiv fuer H

Anbieter: RAKUTEN: Ihr Mark...
Stand: Jan 17, 2019
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Das Vespa Schrauberhandbuch
€ 24.99 *
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-Mehr als 600 farbige Schritt-für-Schritt-Fotos -Unzählige Tipps und Tricks -DIE Reparaturanleitung für Vespa-Schrauber -Unverzichtbar für Vespa-Oldie-Besitzer Die komplette Restaurierungs- und Reparaturanleitung für Ihre klassische Vespa mit kleinem Rahmen. Experte Mark Paxton hat seine Smallframe selbst restauriert und jeden Handgriff ausführlich beschrieben. Dazu kommen mehr als 600 farbige Schritt-für-Schritt-Fotos. So sind hier unzählige wertvoller Tipps und Tricks für Anfänger, Fortgeschrittene und Experten versammelt. Behandelt werden Motor und Getriebe ebenso wie Bremsen und Fahrwerk, Elektrik und Karosserie. Mit Hilfe dieses Handbuchs werden Ihnen alle wichtigen Reparaturen und selbst die komplette Restaurierung Ihrer Smallframe-Vespa gelingen!

Anbieter: buecher.de
Stand: Jan 16, 2019
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Umrüstlenksäule SIP Vespa PK50 -125 S/SS/XL/Aut...
€ 329.49 *
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Ein oft zu stiefmuetterlich betrachtetes Thema beim Tuning ist die Bremsanlage. Was nuetzt der staerkste Motor wenn das Fahrzeug anschliessend lebensgefaehrlich zum Stillstand gebracht werden muss. Die Original Bremsanlage ist schlichtweg fuer stark getunte Fahrzeuge nicht ausgelegt. Damit auch Smallframe oder Oldie Fahrer in den Genuss einer Scheibenbremse kommen, bieten wir diese modifizierte Umruestlenksaeule an. Als Basis dient eine Vespa PK50-125/S/SS/XL/Automatica Lenksaeule. Steuerrohrhoehe, Gabelschafft, Lenkschlossaufnahme und Lenkanschlag wurden auf die jeweiligen Modelle angepasst. Die Umruestung ermoeglicht die Verwendung aller 20mm GRIMECA Scheibenbremsen. Zudem steht das Fahrzeug nun auf einem soliden 10 Fahrwerk mit einer breiteren Palette an Reifen mit dem benoetigten Geschwindigkeitsindex. Die Lenksaeule passt ohne Modifikation in den Rahmen. Es muessen jedoch, bei allen Modellen, die Kotfluegelaufnahmen angepasst werden. Zudem wird ein gekuerzter tiefergelegter Stossdaempfer zum Ausgleich des Schwingenwinkels benoetigt!

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: Dec 17, 2018
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Umrüstlenksäule SIP Vespa PK50 -125 S/SS/XL/Aut...
€ 321.69 *
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Ein oft zu stiefmuetterlich betrachtetes Thema beim Tuning ist die Bremsanlage. Was nuetzt der staerkste Motor wenn das Fahrzeug anschliessend lebensgefaehrlich zum Stillstand gebracht werden muss. Die Original Bremsanlage ist schlichtweg fuer stark getunte Fahrzeuge nicht ausgelegt. Damit auch Smallframe oder Oldie Fahrer in den Genuss einer Scheibenbremse kommen, bieten wir diese modifizierte Umruestlenksaeule an. Als Basis dient eine Vespa PK50-125/S/SS/XL/Automatica Lenksaeule. Steuerrohrhoehe, Gabelschafft, Lenkschlossaufnahme und Lenkanschlag wurden auf die jeweiligen Modelle angepasst. Die Umruestung ermoeglicht die Verwendung aller 20mm GRIMECA Scheibenbremsen. Zudem steht das Fahrzeug nun auf einem soliden 10 Fahrwerk mit einer breiteren Palette an Reifen mit dem benoetigten Geschwindigkeitsindex. Die Lenksaeule passt ohne Modifikation in den Rahmen. Es muessen jedoch, bei allen Modellen, die Kotfluegelaufnahmen angepasst werden. Zudem wird ein gekuerzter tiefergelegter Stossdaempfer zum Ausgleich des Schwingenwinkels benoetigt!

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: Apr 28, 2016
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Umrüstlenksäule SIP Vespa PK50 -125 S/SS/XL/Aut...
€ 319.49 *
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Ein oft zu stiefmuetterlich betrachtetes Thema beim Tuning ist die Bremsanlage. Was nuetzt der staerkste Motor wenn das Fahrzeug anschliessend lebensgefaehrlich zum Stillstand gebracht werden muss. Die Original Bremsanlage ist schlichtweg fuer stark getunte Fahrzeuge nicht ausgelegt. Damit auch Smallframe oder Oldie Fahrer in den Genuss einer Scheibenbremse kommen, bieten wir diese modifizierte Umruestlenksaeule an. Als Basis dient eine Vespa PK50-125/S/SS/XL/Automatica Lenksaeule. Steuerrohrhoehe, Gabelschafft, Lenkschlossaufnahme und Lenkanschlag wurden auf die jeweiligen Modelle angepasst. Die Umruestung ermoeglicht die Verwendung aller 20mm GRIMECA Scheibenbremsen. Zudem steht das Fahrzeug nun auf einem soliden 10 Fahrwerk mit einer breiteren Palette an Reifen mit dem benoetigten Geschwindigkeitsindex. Die Lenksaeule passt ohne Modifikation in den Rahmen. Es muessen jedoch, bei allen Modellen, die Kotfluegelaufnahmen angepasst werden. Zudem wird ein gekuerzter tiefergelegter Stossdaempfer zum Ausgleich des Schwingenwinkels benoetigt!

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: Apr 28, 2016
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Umrüstlenksäule SIP Vespa PK50 -125 S/SS/XL/Aut...
€ 271.49 *
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Ein oft zu stiefmuetterlich betrachtetes Thema beim Tuning ist die Bremsanlage. Was nuetzt der staerkste Motor wenn das Fahrzeug anschliessend lebensgefaehrlich zum Stillstand gebracht werden muss. Die Original Bremsanlage ist schlichtweg fuer stark getunte Fahrzeuge nicht ausgelegt. Damit auch Smallframe oder Oldie Fahrer in den Genuss einer Scheibenbremse kommen, bieten wir diese modifizierte Umruestlenksaeule an. Als Basis dient eine Vespa PK50-125/S/SS/XL/Automatica Lenksaeule. Steuerrohrhoehe, Gabelschafft, Lenkschlossaufnahme und Lenkanschlag wurden auf die jeweiligen Modelle angepasst. Die Umruestung ermoeglicht die Verwendung aller 20mm GRIMECA Scheibenbremsen. Zudem steht das Fahrzeug nun auf einem soliden 10 Fahrwerk mit einer breiteren Palette an Reifen mit dem benoetigten Geschwindigkeitsindex. Die Lenksaeule passt ohne Modifikation in den Rahmen. Es muessen jedoch, bei allen Modellen, die Kotfluegelaufnahmen angepasst werden. Zudem wird ein gekuerzter tiefergelegter Stossdaempfer zum Ausgleich des Schwingenwinkels benoetigt!

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: Apr 28, 2016
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Umrüstlenksäule SIP Vespa PK50 -125 S/SS/XL/A...
€ 331.49 *
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Ein oft zu stiefmütterlich betrachtetes Thema beim Tuning ist die Bremsanlage. Was nützt der stärkste Motor wenn das Fahrzeug anschlieÃend lebensgefährlich zum Stillstand gebracht werden muss. Die Original Bremsanlage ist schlichtweg für stark getunte Fahrzeuge nicht ausgelegt. Damit auch Smallframe oder Oldie Fahrer in den Genuss einer Scheibenbremse kommen, bieten wir diese modifizierte Umrüstlenksäule an. Als Basis dient eine Vespa PK50-125/S/SS/XL/Automatica Lenksäule. Steuerrohrhöhe, Gabelschafft, Lenkschlossaufnahme und Lenkanschlag wurden auf die jeweiligen Modelle angepasst. Die Umrüstung ermöglicht die Verwendung aller 20mm GRIMECA Scheibenbremsen. Zudem steht das Fahrzeug nun auf einem soliden 10â Fahrwerk mit einer breiteren Palette an Reifen mit dem benötigten Geschwindigkeitsindex. Die Lenksäule passt ohne Modifikation in den Rahmen. Es müssen jedoch, bei allen Modellen, die Kotflügelaufnahmen angepasst werden. Zudem wird ein gekürzter âtiefergelegterâ StoÃdämpfer zum Ausgleich des Schwingenwinkels benötigt!

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: Dec 17, 2018
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Land Rover 90, 110 & Defender restaurieren
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Neues Leben für den britischen Klassiker: Restaurationen am Land Rover Defender 90 und 110 Der Land Rover Defender gilt als Klassiker der Automobilgeschichte. Knapp zwei Millionen Fahrzeuge wurden zwischen 1983 und 2016 unter den Serienbezeichnungen 90, 110 und Defender gebaut - und viele davon sind bis heute auf den Straßen unterwegs. Kenner schätzen nicht nur seine Größe, sondern vor allem die Flexibilität ihres ´´Landys´´, der sich im Stadtalltag genauso gut macht wie in rauem Gelände. Oldie but Goldie: Liebhaber Auto Land Rover Defender 2018 feiert der Defender seinen siebzigsten Geburtstag - der perfekte Anlass, um den in Garagen oder alten Scheunen verborgenen Schätzen ein komplettes Makeover zu gönnen oder dem geliebten Alltags-SUV ein paar Schönheitskorrekturen angedeihen zu lassen. Das achte ´´So wird´s gemacht´´-Special zeigt, wie es geht. Umfassendes Land Rover Handbuch für Schrauber, Planer und Interessierte Autor Lindsay Porter in kein unbeschriebenes Blatt in der Landy-Welt. Als Herausgeber zahlreicher Praxishandbücher und ehemals technischer Redakteur des Magazins ´´Land Rover Monthly´´ kennt er sich bestens unter der Haube der Land-Rover-Modelle 90, 110 und Defender aus. In übersichtlichen Schritt-für-Schritt-Anleitungen erklärt er in diesem Band zahlreiche kleine und große Reparaturmaßnahmen. Der Fokus liegt dabei auf Karosserie und Fahrwerk, doch auch Lackierung, Technik und Interieur des Defenders kommen nicht zu kurz. Außerdem hilft das Handbuch bei der Planung des Restaurationsprojekts und verrät, worauf man im breiten Ersatzteilangebot achten sollte. Feiern Sie den Klassiker britischer Autokultur und lassen Sie Ihren Land Rover in neuem Glanz erstrahlen!

Anbieter: buecher.de
Stand: Jan 16, 2019
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